近年来，阜新市作为资源型城市转型的典范，其城市基础设施建设正经历一场深刻的绿色变革。作为阜新国企中的中坚力量，阜新城建交通集团有限公司（以下简称“城投集团”）深度参与了国家级海绵城市试点建设，在市政施工领域积累了宝贵的实战经验。我们不仅是在铺设管道、改造路面，更是在为这座“煤电之城”重塑水生态循环的肌理。

从“硬性排水”到“弹性吸水”的理念突破

传统市政施工往往追求“快排”，但海绵城市要求“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体。在细河沿岸的某老旧片区改造项目中，城建集团的技术团队面临一个核心挑战：原有管网老旧，且地下水位高，常规的透水铺装极易因冻胀而损坏。我们并未照搬标准图集，而是经过多轮现场勘测与数据分析，采用了“复合型透水结构+防冻胀基层”方案。

具体来说，我们在人行道施工中：

• 面层采用高渗透性透水砖，孔隙率控制在20%-25%，确保雨水快速下渗。
• 基层创新使用炉渣与碎石级配混合料，利用阜新本地工业固废，既降低了成本，又增强了抗冻融能力。
• 底层增设防渗土工膜与导流盲沟，将多余雨水有序引导至蓄水模块。

这一由阜新城投主导的技术改良，使该区域年径流总量控制率达到了85%，远超国标要求。

案例聚焦：玉龙新区的“海绵道路”实践

玉龙新区作为城市拓展的核心区，其道路建设是检验市政施工水平的试金石。城投集团在东风路东延段工程中，引入了“海绵道路”系统。我们并没有将所有雨水都引入地下，而是利用道路两侧的下沉式绿化带作为“灰色设施”与“绿色设施”的衔接点。

施工过程中，我们遇到的最大难点是绿化带溢流口高程控制。误差超过2厘米，就会导致积水或溢流失效。为此，阜新城建交通集团的测量班组采用了“三级复核制”，即施工队自检、项目部复测、监理终测，确保每200米路段内的溢流口高程误差控制在±1厘米以内。这一严苛的施工标准，被后续多个市政项目借鉴。

1. 数据佐证：该路段建成后，经受住了2023年“8·12”特大暴雨的考验，路面无明显积水，周边小区未出现内涝倒灌。
2. 生态效益：下沉式绿带每年可消纳约1.2万立方米的初期雨水，有效减少了污染物直排细河。

技术沉淀与未来展望

通过多个海绵城市项目的锤炼，阜新城建交通集团已形成一套完整的“阜新城建海绵城市施工工法体系”，涵盖透水铺装、生物滞留设施、雨水花园等8个技术模块。作为市属城投集团，我们不仅关注硬件建设，更在探索“智慧海绵”平台，将物联网传感器与排水设施结合，实现雨水调蓄的远程智能控制。

未来，我们将继续发挥阜新国企的技术优势与责任担当，把海绵城市的精细化理念植入每一项市政工程，为阜新建设“生态宜居城市”贡献更多可复制、可推广的实践样本。