随着城市化进程加速，传统排水系统在面对极端降雨时频频告急，城市内涝问题成为制约阜新可持续发展的痛点。作为阜新城建领域的骨干力量，阜新城建交通集团有限公司（简称阜新城投）深刻认识到，海绵城市建设不仅是政策要求，更是提升城市韧性的关键一招。我们以“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针为纲，在阜新多个核心片区启动了系统性海绵城市改造工程。

设计方案：从“快排”到“慢排”的系统重构

设计阶段，我们摒弃了传统“管道速排”的单一思路，转而构建市政施工中的“源头减排+过程控制+末端调蓄”全链条体系。具体而言，在道路与广场项目中，我们大规模应用透水铺装（占比超过65%），配合下沉式绿地与生物滞留设施，将地表径流系数从0.8降至0.4以下。与此同时，城建集团的工程师团队在北新路片区试点安装了智能雨水监测井，实时反馈管网水位，为动态调度提供数据支撑。

关键技术参数与创新点

• 透水铺装率：人行道与停车场透水铺装面积达12.7万平方米，设计降雨强度为30mm/h，实际渗透速率稳定在1.2×10⁻⁴ m/s以上。
• 调蓄容积：结合原有坑塘改造，新增地下调蓄池3座，总调蓄能力达8000立方米，可应对10年一遇的短历时暴雨。
• 植物配置：选用耐旱耐涝的本土植物（如千屈菜、鸢尾），降低后期养护成本，同时提升生物多样性。

实施效果评估：数据说话，韧性提升

改造投运后，我们委托第三方监测机构进行了为期两年的跟踪评估。数据显示，在2023年“7·12”特大暴雨（24小时降雨量128mm）中，试点区域未出现明显积水点，道路通行正常，较改造前积水消退时间缩短了4小时。更重要的是，雨水收集系统年回用量达到5.6万吨，用于绿化浇洒与道路清洗，直接节约自来水费超过18万元。

从生态角度看，通过阜新国企标准化的施工管控，透水铺装与下沉绿地有效削减了面源污染，SS（悬浮物）去除率稳定在75%-85%，COD去除率超过60%。这组数据背后，是阜新城投在市政施工中对材料与工艺的严格把关——比如，我们要求透水混凝土的孔隙率必须控制在18%-22%之间，既保证透水效率，又避免强度不足。

实践建议：打通“规划-施工-运维”堵点

1. 强化前期协同：海绵设施应与地下管网、景观绿化同步设计，避免后期“开膛破肚”式的返工。建议采用BIM技术进行管线碰撞检查，减少设计变更。
2. 严控施工细节：透水铺装的基层级配碎石必须分层压实，每层厚度不超过20cm，压实度达到93%以上，否则易出现不均匀沉降。
3. 引入智慧运维：利用物联网传感器监测调蓄池水位与渗透速率，建立预警阈值，实现从“被动抢险”到“主动预警”的转变。

总结来看，阜新城建交通集团有限公司通过本次海绵城市项目的实践，验证了在北方半干旱地区推行系统性海绵改造的技术可行性。未来，我们将继续以城建集团的技术积淀为依托，在更多新建与改扩建项目中嵌入海绵理念，让阜新成为一座能“呼吸”、会“蓄水”的韧性之城。这不仅是工程技术的迭代，更是阜新国企对城市永续发展的责任担当。