在阜新市地下管网更新改造的攻坚战中，阜新城建交通集团有限公司（简称城建集团）作为本地市政施工的排头兵，承担了多项高难度管网改造项目。这些项目不仅关乎城市排水、供热与供水的“生命线”，更直面老旧城区地下空间错综复杂的现实挑战。作为阜新国企，集团技术团队必须突破传统工法局限，在有限作业面内实现精准施工。

一、项目背景与核心难点：为何改造如此棘手？

本次改造覆盖阜新市多个老城区，其地下管线密度极高。据前期勘测，单一路段地下管线交叉点平均多达12处，且多为上世纪80年代铺设的铸铁管与水泥管，腐蚀严重。传统“开膛破肚”式开挖不仅影响交通，更易引发连锁塌方。城建集团面临的首要难题是：如何在保证周边建筑安全的前提下，高效完成老旧管网的替换与扩容。

此外，部分改造路段地处红褐色黏土层，这种地层含水率高、遇水膨胀系数大，常规支护方案极易导致基坑失稳。阜新城投团队在前期论证中，曾对比三种支护方案，最终决定采用针对性更强的复合支护体系。

技术破局：非开挖修复与智能监测的实战应用

针对地下管线错综复杂、开挖风险高的痛点，集团技术中心引入了CIPP（原位固化法）内衬修复技术与微顶管施工工艺。具体操作流程如下：
1. 通过CCTV管道机器人对老旧管道进行内窥检测，精准定位破损点。
2. 采用气压翻转法，将浸渍树脂的软管送入旧管内部。
3. 利用热水循环或紫外光固化，使内衬管形成高强度、耐腐蚀的新管道。
4. 对于无法内衬的区段，则采用小口径微顶管，从地下绕开障碍物，单次顶进精度控制在3厘米以内。

在关键节点，集团同步部署了光纤光栅应变传感器，实时监测地下土体位移与管道变形数据，一旦预警立即调整施工参数。这种“非开挖+智能监测”的组合拳，将施工对周边环境的影响降到了最低。

二、实操方法与数据对比：新工法带来哪些效益？

在阜新市海州区一处重点改造段，原计划采用明挖法，需封闭道路45天，产生土方外运约2000立方米。引入CIPP内衬修复后，实际工期缩短至12天，且零土方外运。以下是两种方案的核心数据对比：

• 明挖法（传统方案）：工期45天，交通管制成本约18万元，对周边商铺影响较大，路面恢复后需沉降观测3个月。
• CIPP内衬修复（城建集团方案）：工期12天，无路面开挖，仅需设置3个作业井，综合成本降低约37%，且修复后管道内壁摩擦系数更小，输水效率提升15%。

这一数据直接证明了市政施工向绿色、高效转型的可行性。阜新城投在后续的招标文件中，已明确将非开挖技术列为优先选项，推动行业标准升级。

当然，新技术的应用并非一帆风顺。在实施微顶管穿越老旧砖砌排污渠时，遇到地下水位突然上升的险情。团队连夜启动应急预案，采用高压旋喷桩止水帷幕，仅用6小时就稳定了地层，避免了管涌事故。这种应急能力，源于城建集团多年来在阜新国企系统内积累的实战经验。

结语：技术迭代引领城市更新

管网改造是看不见的“良心工程”。从传统开挖到非开挖修复，从经验施工到数据驱动，阜新城建交通集团有限公司正以技术创新为引擎，破解老旧城区更新中的“卡脖子”难题。未来，城建集团将继续联合科研院所，探索更智慧、更安全的市政施工方案，为阜新市的城市品质提升贡献国企力量。